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新华社北京4月29日电 题：“中国速度”重塑全球汽车产业——2026北京国际车展观察 5月4日，观众在北京车展了解宝马iX3车型。 2026北京国际汽车展览会于4月27日正式闭幕。10天来，38万平方米展馆内，人潮如织。百余和地区的观众、行业、车企高管、国际经销伙伴纷至沓来，共赴这场全球汽车产业的“春天之约”。 指出，“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”“推动我国汽车制造业高质量发展，必须加强关键核心技术和关键零部件的自主，实现技术自立自强，做强做大民族品牌”。
“车轮”上的进会 央视网消息：上海进会汽车展区设在会展中心的二号馆，展品范围主要围绕智能驾驶汽车与技术、互联网汽车与技术、新能源汽车与技术以及品牌汽车等方面展开。作为世界上规模、发展最快的汽车市场。和2011 年相比，中国的汽车保有量已经上升了一倍。进口车受到了许多消费者的青睐，每年有超过 100 多万辆汽车销入中国，年销售额超过 450 亿美元。这样一个庞大的市场，自然吸引了国内外汽车品牌竞相参展。（ 孔华 袁育堃 摄） 央视网消息：5月4日
认为，中国汽车行业的智能化发展前景，最终取决于我们对人工智能 能力的判断。 “当前行业处于‘三岔路口’—— L2已经普及，但未来是走L3还是L4仍在争论。体系是选择美式、欧式还是自创体系，也尚未确定。” 4月20日，在发起主办的“谷雨 论坛暨2026促进高质量智慧出行论坛”上，资深汽车安全专家，原教授朱西产表示。 朱西产认为，中国汽车行业的智能化发展前景，最终取决于我们对人工智能能力的判断。 只能辅助，那就停留在L2；如果认为可以部分替代人，那是L3；如果认为可以完全替代人，那就是L4